Когда в морозилке интенсивно образуется наледь а в нижнем отсеке температура держится на 10-12 градусов выше нормы, это сигнализирует о частичной блокировке тонкого капиллярного трубопровода. Разница в производительности двух отделений возникает из-за недостаточного потока хладагента, вызванного блокировкой в узком участке системы.

Распространенный симптом – появление тихого, прерывистого шипения или полное отсутствие привычных шумов работы фреона. Взамен ровного гула мотора доносится, как компрессор пытается продавить хладагент через затор, формируя нехарактерную звуковую среду. Параллельно с этим на задней поверхности испарителя образуется массивная ледяная корка в локализованной зоне, оставаясь сухой на других участках.

Выполните легкую проверку: обесточьте агрегат на 2-3 часа, затем включите и сразу прикоснитесь к магистрали, идущей от фильтра-осушителя. Интенсивный нагрев этой зоны на фоне остывших других трубок доказывает местонахождение неисправности. Конденсатор при этом будет оставаться практически комнатной температуры по всей площади, что говорит о сбое в циркуляционном процессе.
Из-за чего холодильное устройство работает без остановки
В первую очередь, проконтролируйте состояние дверных уплотнителей. Потертая резиновая прокладка позволяет проникать теплому воздуху, принуждая технику восполнять холодопотери. Протрите зону прилегания и вложите листок бумаги, при захлопнутой дверце он должен надежно фиксироваться.

Оцените температурный режим внутри камер. Слишком низкая уставка, например +3°C вместо рекомендуемых +5°C, продлевает рабочие циклы. Удостоверьтесь в корректной работе терморегулятора или электронного модуля управления.

Обильная закладка продуктов с высокой температурой, сделанная единовременно, генерирует избыточную тепловую нагрузку. Мотор может работать продолжительное время без перерыва, до выхода на установленные показатели.

Скопление пыли и мусора на конденсаторе, который размещен позади или внизу агрегата, ухудшает теплообмен. Тщательно прочистите решетку посредством щетки либо пылесоса для восстановления нормальной работы.

Неполадки в управляющем модуле ведут к ошибочным指令. Отсутствие периодических пауз в работе мотора – четкий сигнал о вероятной неисправности электронного модуля.

Естественный износ плунжерного узла мотора снижает его производительность. Аппарат пытается сохранить температурный режим, но из-за потери мощности работает непрерывно.

Недостаток хладагента в системе также вызывает этот симптом. Ускользание хладагента ведет к снижению давления и ослаблению охлаждающей способности. стоимость ремонта сушильной машины (martdaarad.com) рассказывает об одном из распространенных источников подобной проблемы, связанного с узким проходным компонентом системы.

Разместите аппарат на дистанции минимум 10 см от стен для беспрепятственной циркуляции воздушных масс. Перегревание мотора по причине недостаточного воздухообмена заставляет его функционировать без остановок.
Каким образом низкая температура в основном отделе сигнализирует о неполадке
Низкие показания термометра в основном отделе – прямое следствие нарушения циркуляции хладагента. Ледяной нарост на задней панели и примерзание содержимого доказывают это.

Морозильный отсек при этом часто работает с перегрузкой, стремясь возместить нарушение в работе системы. Мотор работает практически без остановок.

Если в основном отсеке температура снижается менее +2°C, а в морозилке стоит ниже -24°C, это говорит о слабом потоке охлаждающего вещества. Убедитесь, не образовалась ли на испарителе неравномерная наледь.

Чтобы провести диагностику, обесточьте прибор на 2-3 часа. После включения прислушайтесь: отсутствие характерного шипения в магистрали доказывает существование препятствия для потока.

Не пытайтесь регулировать термостат – это не исправит внутреннюю неисправность. Требуется очистка контура и замена осушителя.
Таяние испарителя в морозилке при теплой конденсаторной решетке
Если змеевик в морозильной камере покрывается льдом, а конденсаторная решетка на тыльной сторении аппарата прохладная при касании, это четко сигнализирует о слабой циркуляции фреона. Наибольшая вероятность – сокращение диаметра прохода в узком месте холодильного тракта.

Температурный показатель компрессора будет ненормально высоким, он может работать без остановок. Данные манометра на всасывающей стороне окажутся ниже нормативных, в то время как на стороне нагнетания давление окажется повышенным.

Узел системы Нормальное состояние Поведение при неисправности

Конденсатор (задняя решетка) Раскаленный по всей поверхности Теплый только в начале, остальная часть холодная

Испаритель морозильной камеры Слой инея распределен равномерно У входа намерзает плотная ледяная корка

Давление на всасывании Приблизительно 0.4-0.5 бар Падает почти до вакуума (

Для окончательной диагностики обесточьте систему и позвольте системе оттаять. Далее запустите мотор-компрессор на несколько минут и сразу же проконтролируйте температуру тонкого контура. Внезапное изменение температуры, если одна часть холодная, а последующая – нет, точно указывает на место засора.

Устранить эту поломку своими силами не получится. Требуется профессиональный ремонт с заменой фильтра-осушителя и герметизацией системы. Попытки прочистки без специального оборудования будут причиной постоянных неисправностей устройства.
Почему слышен необычный звук или шипение в капиллярной трубке
Нестандартное шумовое сопровождение, вроде свиста или шипения, говорит об изменении штатного движения хладагента в дросселирующем участке системы.

Уменьшение сечения дросселирующего устройства приводит к увеличению перепада давления до и после него. Хладон, преодолевая узкую зону, резко расширяется и испаряется, порождая акустический феномен. Это похоже на свист воздуха, выходящего из узкого отверстия в шине.

Чужеродный гул или тряска часто возникают из-за турбулентности потока рабочего тела на входе в закупоренный участок. Теряется гладкость течения, образуются турбулентные потоки, которые передаются на стенки проводника в виде дрожи.

Щелчки могут раздаваться при попытке пускового устройства компрессора продавить хладагент через препятствие. Двигатель функционирует с перегрузкой, постоянно запускаясь и останавливаясь.

Для локализации проблемы измерьте температуру капиллярной трубки на выходе из фильтра-осушителя. Значительный нагрев этой зоны указывает на существование засора. Конденсатор в это время будет перегретым, а испаритель – плохо охлажденным.
В каких случаях компрессор работает почти бесшумно и не создает давления
Двигатель работает ровно, без привычной вибрации, однако не прокачивает хладагент по системе. Это явно свидетельствует о полной остановке циркуляции хладагента.

Основная причина – критическое сужение регулирующего канала охладительного контура. Хладагент в жидкой форме не доходит до испарительного блока, напор в системе не нормализуется, и насосное устройство не может запустить нормальный цикл перекачки.

Проконтролируйте температуру нагнетательной линии. При заблокированном тонком проходе магистраль на выходе из компрессора будет холодной или чуть теплой, а не нагретой, как при нормальном функционировании. Обратите внимание на конденсатор. Он будет оставаться холодным целиком, поскольку в него не попадает нагретый газообразный фреон для отвода тепла. Прислушайтесь к звукам работы. Монотонный гул без щелчков запуска и остановки и без повышения тона работы – очевидный признак.

Для уточнения неисправности необходимо замерить давление в системе с помощью манометрического коллектора. Давление, близкое к нулю, или его отсутствие на трубке всаса при работающем агрегате окончательно подтверждает неисправность.